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工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
大陸經濟成長趨緩、全球景氣前景低迷，台灣兩大純日資車商－台灣本田與台灣馬自達汽車，儘管去年新車銷量繳出高成長亮麗業績，卻不約而同看淡2016年台灣車市，在近期外資車商相繼上調年度目標之際，逆勢下修自家銷售目標，引起市場矚目。
台灣本田社長小林久夫認為，汽車舊換新政策實施期長達5年過久，無法集中換購新車火力，對刺激今年台灣車市的效益並不明顯，加上全球景氣低迷，今年本田新車銷售目標應會較去年實績2.75萬輛持平或略減。
台灣馬自達則表示，由於新台幣貶值、日圓有走升趨勢，恐將墊高日本進口車成本，不利產品競爭，加上唯一國產車Mazda5確定今年中停產退場，
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所以今年新車銷售目標反小幅下調至2萬輛。
去年均繳出亮眼成績單
去年台灣車市勉強守住42萬輛平盤，兩大純日資車商台灣本田與台灣馬自達業績逆勢大增，均繳出近年最優的銷售成績。台灣本田賣出優於目標值的2.75萬輛成績，創歷年第三高紀錄，年增12.4％，更是所有國產車品牌中最多。
台灣馬自達在進口車大軍挾匯率優勢，打出「國產價」強力競爭下
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，全車系2015年賣出2.1萬輛，遠優於原先預估的1.6萬輛，創下該品牌進軍台灣多年來的新高。
保守看待車市、營運展望
僅管兩大日系品牌車銷售氣勢正旺，外界原本認為將循德系豪華進口車品牌「好還要更好」的模式，調高2016年銷售目標，不料兩品牌台灣子公司負責人卻先後發表保守看待新年市場與營運展望的立場。
台灣馬自達表示，今年儘管新增小型運動休旅車CX-3、敞篷小跑車MX-5等進口車，但是唯一的國產車Mazda5預計6月底停產，業績缺口可能抵銷其他車型的成長。
台灣本田對
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今年台灣車市也是保守看待，社長小林久夫特別憂心，去年台灣進口車銷售占比大幅提升，對台灣汽車產業是很大的威脅。
他指出，本田汽車仍堅持導入台灣的車型，儘量「國產化」的原則，畢竟汽車是火車頭工業，汽車國產化可帶動上下游協力廠、周邊更多產業的發展，
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成就更多就業機會，對台灣經濟發展帶來正向循環。
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